2029年全球時鐘或將刪去1秒,計算機系統和精密技術受影響

2029年全球時鐘或將刪去1秒,計算機系統和精密技術受影響

2029年左右,地球上的所有人可能會失去一秒鐘。這不僅影響我們的時間觀,也將爲計算機行業和精確計時相關領域帶來重大影響。

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2024年3月27日,《自然》雜誌發表的一篇新研究稱,主要受地核因素影響,地球自轉速度正在違背變緩的長期趨勢,事實上正在加快,這導致我們現在用的校正兩個時間系統偏差的方式出現變化,需要在2029年左右人爲將時鐘刪除一秒,屆時,或將首次出現“負閏秒”。但是出現的確切時間一定程度上受全球變暖效應影響。

由於地球旋轉速度略有波動,我們的現行曆法,每四年,就會出現二月增加一天的情況,這稱爲閏年。不過,大部分人感覺不到的是,出於類似原理,每隔幾年,國際時鐘也會人爲增加一秒,這叫做“正閏秒”。

這種現象是由於我們採用兩種時間系統——天文時間和原子鐘時間——帶來的。天文時間是基於地球自轉得來。但是1955年以後,全球開始採用原子鐘時間這一精度更高、更穩定的計時方式。這是基於原子的物理軌跡的一種計時方式,且能基本與天文時間保持一致。但是地球自轉速度存在波動,導致兩個時間尺度慢慢不一致,這意味着必須時不時地通過添加或刪除“閏秒”的方式,使它們重新對齊。

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幾十年來,這種運作方式一直持續良好。自1972年以來,已經增加了27個閏秒,最新一次是在2016年。然而,科學家發現,自2020年左右以來,地球的自轉正在加速,這與其放緩的長期趨勢不一致。這對計量學家來說,將面臨前所未有的“負閏秒”前景。

問題是,幾十年以來,我們高度計算機化的社會是基於“正閏秒”的方式運轉的,未來幾年要出現“負閏秒”的情況,將給目前的計算機相關係統造成混亂。

互聯網、定位系統和移動電話網絡等技術都依賴於極其精確的原子鐘時間,爲股票交易等活動設置的計算系統更是精確到千分之一秒。許多計算機系統都有增加一秒的程序,可以應對“正閏秒”現象。據美聯社,谷歌和亞馬遜等科技巨頭則單方面制定了自己的解決方案,他們通過在一天中逐漸增加幾分之一秒來解決閏秒問題。

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但是“負閏秒”的出現,意味着全球都需要對計算機重新編程,但是這並不容易。2012年,一些計算機系統就連“正閏秒”也處理不當,當時導致了Reddit、Linux、澳洲航空等網站出現問題。

“鑑於人類從未應對或測試過負閏秒,它可能造成的問題是史無前例的。” 法國國際計量局時間部成員帕特里齊亞·塔維拉(Patrizia Tavella)在一篇文章中寫道。

新研究的主要作者、加州大學聖地亞哥分校的地球物理學家鄧肯·阿格紐(Duncan Agnew )則進一步指出,“這可能會給智能手機和電腦帶來前所未有的問題。”他說,雖然這不會導致災難,但確實是一種前所未有的情況,也是一件大事。另外,這再次表明,我們的地球正處於一個非常不尋常的時期。

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新研究的另一個重要發現是估算了全球變暖的潛在影響,意外發現它間接將“負閏秒”出現的時間推遲了約三年。研究計算出,如果沒有全球變暖,我們可能在2026年遭遇“負閏秒”。

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“全球變暖導致地球兩極冰川融化,兩極的水流不斷匯入赤道附近海洋,這進一步減慢了地球自轉的速度,進而影響了我們基於地球自轉的計時方式。”新研究寫到。

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“這就類似於花滑運動員在加速旋轉時會將手臂舉過頭頂,當他們降低旋轉速度時,會把手臂放低至身體兩側。”科羅拉多大學博爾德分校的冰川學家泰德·斯坎博斯(Ted Scambos)對CNN類比稱。

研究的主要作者鄧肯·阿格紐表示,極地冰川融化已經足夠大,正以前所未有的方式顯著影響地球自轉。人類活動導致地球自轉發生變化這一事實令他“驚奇”。

由於不同的計時方式,以及地球自轉正在發生的變化,這一系列因素導致我們的計算機社會面臨混亂風險。2022年,全世界的計時學家已經投票決定,2035年開始,將取消閏秒修正。但在取消之前,我們或許得經歷第一次也可能是最後一次“負閏秒”。

“這對於某些計算機應用程序來說,將是一個‘令人驚訝’的時刻,”前述科羅拉多大學博爾德分校冰川學家泰德·斯坎博斯說,“但對於大多數人來說,生活將照舊。”

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第50萬輛Mercedes-Benz G-Class終於下線 變身復古紀念車型!

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Mercedes-Benz提供

外型俐落剛硬並擁有絕佳off-road行駛能力的Mercedes-Benz G-Class,是許多人心中的夢幻越野休旅車。擁有1983年巴黎達卡拉力賽冠軍光環並曾是羅馬教皇專屬坐駕,G-Class絕對不是一般的休旅車。自1979年開始生產以來,第50萬輛終於正式於奧地利Graz工廠下線了。

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爲紀念達到第50萬輛的歷程碑,Mercedes-Benz賓士汽車特別將第50萬輛G-Class打造爲獨一無二的週年紀念車型。向根源致敬的G-Class紀念車型搭載了源自1986 280 GE車型的設計靈感,並搭配簡單卻充滿意義的復古元素。自44年前第一輛G-Class開始生產以來,這款越野休旅車一直都維持了原始的車身形狀,並僅在設計上進行了些微的演變。而週年紀念車型則保留了新世代G-Wagen的線條。

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週年紀念車搭載了最初G-Class可選擇車色中的Agave green龍舌蘭綠車身烤漆,並搭配經典5輻式銀色輪圈、橙色方向燈蓋、印有大型Mercedes三芒星的備胎罩以及黑色車頂架等。座艙內則導入了1986 280 GE車型經典的方格織物座椅裝飾、副駕駛座扶手上以Agave green龍舌蘭綠刻出的「No. 500,000」字樣、「Schöckl」字樣迎賓踏板以及印有徽標壓花的門把手。

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Mercedes-Benz預計將於2024年發表史上變化最大的G-Class,它就是名爲EQG的純電版G-Class越野休旅。全新EQG將保有G-Class多年不變的方正陽剛外型並搭載梯形大梁結構,以確保其強勁的越野行駛能力。搭載了4具可獨立運作的輪式電動馬達,讓EQG概念車在早前發佈的預告片中展先出原地轉圈的表演。有了這項功能再加上強勁的馬達扭力,純電版G-Class的off-road越野能力確實讓車迷們期待。

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710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中!

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Dodge提供

Dodge汽車生產的性能車款深受美國藍領階級的喜愛,但經典Charger與Challenger 跑車已確定於2024年停產,而Ram 1500 TRX也宣佈於今年退役。目前確定將繼續販售的車款就是Dodge Durango休旅,而該車系最強車款Durango SRT Hellcat依舊搭載了熱血的機械增壓V8動力。

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動力方面,2024年式Durango SRT配置了擁有475匹最大馬力與64.96公斤米巔峰值扭力輸出的6.4升自然進氣V8汽油引擎。標配8 速自排變速箱與四輪驅動系統。Durango SRT從靜止加速至每小時96公里僅需4.4秒。頂規SRT Hellcat地獄貓超級休旅則搭載了能爆發710匹最大馬力與89.12公斤米巔峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎。其0至每小時96公里加速只要3.5秒,1/4英里零四加速也只要11.5秒並擁有每小時290公里的極速。

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Dodge提供

2024年式Dodge Durango全車系標配了盲點偵測系統,而搭載Trailer Tow Group套件車型還新增了擁有拖車偵測功能的盲點監視系統。除了新安全配備之外,2024 Durango Citadel車型還可選擇深受性能買家喜愛的Tow N Go Package套件。該套件包含了SRT設計元素車身空力套件、20吋鋁合金輪圈、Pirelli Scorpion Zero四季胎以及根據不同車型而異的紅色或黑色煞車卡鉗。操控方面配置了主動式懸吊、電子限滑差速器以及重新調教的主動抗噪系統。動力方面配置了5.7升自然進氣HEMI V8汽油引擎,極速提升至每小時233公里,並擁有3,946公斤的拖曳能力。

Dodge提供

Dodge道奇汽車尚未公佈2024 Durango SRT Hellcat地獄貓超級休旅的正式售價。但現役2023 Durango車系起價爲40,140美元,頂規SRT Hellcat售價則超過10萬美元。

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全新世代Toyota Land Cruiser正式發表!日系越野傳奇重返美國市場

全新世代Toyota Land Cruiser正式發表!日系越野傳奇重返美國市場

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

在2021年退出美國市場的Toyota Land Cruiser,在經過兩年的沉潛之後,終於以全新的姿態重返車市,不僅帶來更加粗獷的外表,也具備更精進的越野能力。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

上仙,缺猫否?

全新Toyota Land Cruiser有別於先前發表的LC300,體型較爲縮小一些,在其他區域又被稱爲Land Cruiser 250,其實也就是原先Prado的後繼車款。該車長寬高分別爲4,920mm、2,139mm、1,859mm,軸距爲2,850mm,其車長較主要對手Land Rover Defender 110多出16.3公分,全車系標配18吋輪圈與全地形輪胎,而依車型等級不同最大可裝着20吋胎圈。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

新的Land Cruiser在外觀上表現出非常強悍的剛硬風格,強調真實存在、永恆經典、以及專業形象,並且與兄弟車2024 Lexus GX擁有相同的復古方正輪廓。Land Cruiser在美國規劃爲三種等級,分別是入門的Land Cruiser 1958、Land Cruiser、以及定位高規且限量販售的Land Cruiser First Edition。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

入門版本擁有傳統圓形頭燈,前後保杆也以原色塑料呈現;中階等級車型則將圓形頭燈換成矩形頭燈,令人想起1980年代的FJ62系列,且前霧燈還可選擇使用黃色或白色;高規車款First Edtion除了回到圓形頭燈設置,還追加引擎下護板、車側防撞結構杆、車頂行李架、尾門燈、擋泥板、以及尾門保護機構等。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

配備方面,入門版的Land Cruiser就具備加熱座椅與方向盤手機無線充電板以及2400W的AC電源轉換器;中階車款再追加SofTex材質的電調通風加熱座椅、12.3吋螢幕的多媒體車載系統。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

First Edition再加入真皮座椅、HUD擡頭顯示器、14顆喇叭的JBL音響系統、數位後視鏡以及天窗等。除此之外,全車系皆標配TSS 3.0+駕駛輔助系統,包括全速域DRCC、LTA、帶有行人防護功能的PCS、AHB、RSA、帶方向盤輔助的LDA、BSM以及RCTA等,功能相當齊全。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

與先前發表的LC300相同,新的Land Cruiser採用TNGA-F ladder frame底盤平臺打造,透過高強度鋼材以及雷射焊接等材料工法,讓車體剛性較前代車款大幅增進,並且讓該車的最大拖曳能力來到2.7噸;而前雙A臂後多連桿的懸吊結構也讓乘坐舒適性有感提升。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

動力部分,美規Land Cruiser有別於其他銷售地區,將使用i-Force Max作爲唯一動力單元,是由2.4L渦輪動力、1.87kWh的電池模組、八速自排變速箱以及附於其上的電動馬達組成的油電系統,得到最大馬力326hp,扭力則來到64.3kg-m。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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當然,這輛血統純正的越野車搭載了標準4WD四輪驅動系統,具備二驅/四驅切換加力箱、中央差速鎖定、後軸電子差速器、以及越野緩進與陡坡緩降系統,加上高達22公分的離地高度,要攻克大部分的惡劣地形絕非難事。另外,First Edtion還追加前防傾杆解離系統、多地形選擇模式、以及多地形監控系統,確保車輛能安全通過每一道難題。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

新世代Toyota Land Cruiser性能較前代車款更加強悍,但售價卻大幅降低,入門款售價約爲55,000美金(約新臺幣175.4萬),較前代車型少了約三萬美金,是非常有感的降幅。Toyota表示,新的Land Cruiser預計於明年初在美國正式交車。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

鴻蒙產業再推進!首個鴻蒙生態創新中心在深揭幕

鴻蒙產業再推進!首個鴻蒙生態創新中心在深揭幕

《科創板日報》3月19日訊(記者 敖瑾) 深圳正在力推鴻蒙生態發展。

今日,鴻蒙生態創新中心正式揭幕。此前,深圳市工業和信息化局、深圳市政務服務和數據管理局聯合發佈的《深圳市支持開源鴻蒙原生應用發展2024年行動計劃》中,就提及了與創新中心相關的內容,表示將通過公共技術服務平臺建設等項目,支持鴻蒙生態創新中心穩健運營,爲生態夥伴提供基於鴻蒙的生態品牌建設、產品展示推廣、人才培養、認證服務等公共服務。

《科創板日報》記者在揭幕儀式現場獲悉,目前,該創新中心工作主要聚焦四方面,包括:推進鴻蒙終端行業集採政策和互聯互通認證工作;支持鴻蒙原生應用開發,賦能鴻蒙應用開發者;賦能千行百業,幫助夥伴企業轉型升級;開展鴻蒙人才培養和考試認證,打造鴻蒙人才實訓基地。

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深圳市工業和信息化局副局長林毅表示,鴻蒙創新中心是深圳市完善鴻蒙生態支撐體系的平臺,助推開源鴻蒙產業實現從戰略設計到實踐的落地轉化,“爲生態夥伴提供基於開源鴻蒙的軟硬件產品測試認證、適配遷移、展示推廣和品牌建設、人才培養等公共服務。”

據悉,鴻蒙生態創新中心由鴻蒙生態服務(深圳)有限公司負責具體建設和運營。工商信息顯示,後者由深圳國資平臺深投控,通過深圳灣科技發展有限公司全資持股。

在揭幕儀式現場,深圳市南山區同時發佈了《2024年南山區支持開源鴻蒙原生應用發展首批政策措施清單》,內容包括在加強鴻蒙原生應用供給能力、推動鴻蒙原生應用產業集聚、完善鴻蒙原生應用生態體系等三大方面,全力支持鴻蒙生態發展,全面培育鴻蒙產業。

可以看到,當前,深圳方面正在全力推動鴻蒙生態發展。早在去年7月,深圳方面就發佈了《深圳市推動開源鴻蒙歐拉產業創新發展行動計劃(2023—2025年)》。緊接着在今年初,上文提及的《行動計劃》發佈,該文件是全國首個針對鴻蒙原生應用發展的政府行動計劃。

該文件發佈了2024年深圳市在鴻蒙原生應用發展上的具體目標,包括:實現鴻蒙原生應用數量佔全國總量10%以上;主要垂域實現鴻蒙原生應用全覆蓋;取得資質的鴻蒙開發者數量佔全國總量15%以上;建成2家以上以鴻蒙原生應用軟件開發、應用企業爲主的專業產業園;擁有鴻蒙開發人才資質的軟件企業超千家;全球智慧物聯網聯盟正式落地運營,持續擴大鴻蒙原生應用國際影響力等。

不僅是深圳,福州、惠州、重慶、南京等城市也已相繼出臺鴻蒙產業扶持政策。

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華爲終端BG首席運營官何剛在揭幕儀式上表示,2024年是鴻蒙生態發展關鍵的一年,數千家應用及服務已接入鴻蒙生態。截至目前,鴻蒙生態設備已增長至8億+臺,累計近270家生態夥伴參與OpenHarmony社區生態共建,落地510+款產品。

另據公開數據,截至2023年底,深圳市參與開源鴻蒙生態建設的企業數量共49家,產品數量共133款,貢獻軟件發行版11款。

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近期市場最常見的日常就是「缺車」,不只國產車因爲缺晶片缺料要等車,進口車更是一反過去幾年的強勢銷售氣勢,在缺車問題嚴重的情況下,掛牌數直直落。相較之下,受影響幅度較小的國產車反而有可趁之機,下半年預計有多樣化的車款即將推出,將持續乘勝追擊、收復失土,希望能重返六成市佔率大關。

其中,上半年最受關注的國產新車Honda HR-V已經正式推出,預計月底開始首批交車,預售訂單已經累積突破2200張,除了帶動品牌銷售成長外,也有望活絡國產市場;此外,同爲跨界休旅級距的Nissan Kicks,也已經磨刀霍霍,準備在第三季以「最大幅度小改款」的升級來迎戰,依照過去Kick動輒單月銷售破千的表現來看,將成爲國產陣營一大勢力。

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另外,市場期待已久的Nissan X-Trail,也預計將於第四季正式與臺灣消費者見面,除了外觀及內裝升級、擺脫過往略顯老氣的感受外,動力部分更將成爲臺灣市場第一臺採用的e-Power油電覆合動力的車款,加上過往市場口碑優勢,有望再創銷售佳績。

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中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產

國產小改款車型部分則還有Ford Focus車系,現有四門、五門及跨界Ative車款近年都締造相當優異的銷售成績,透過中期小改款升級,將持續延長產品的新鮮度,讓買氣維持不墜。此外,近期又捕捉到疑似旅行車的僞裝車款,如果也同步國產化,將建構出相當完整的產品陣線。

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而新車部分,TOYOTA今年切入商用車市場的重點產品Town Ace,將於第四季迎來廂車車型,更進一步達到之前設定上市首年銷售破萬輛的預期目標;此外,中華汽車全新代理的英國汽車品牌MG,預計將以全新成立的公司MG TAIWAN於第三季導入首款國產新車HS,爲國產車增加更多樣化的車款選擇。

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Toyota Town Ace日規車型。 圖/Toyota提供

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Meta將在旗下社交平臺標記AI生成圖像,方便用戶識別

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2月7日消息,美國時間週二,Facebook母公司Meta的全球事務總裁尼克·克萊格(Nick Clegg)宣佈,未來幾個月將推出一項新技術,利用文件內的隱形標記來檢測和標記其他公司人工智能(AI)服務生成的圖像。

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克萊格在一篇博客文章中詳細介紹了這項計劃。他表示,Meta將在其旗下的Facebook、Instagram和Threads等服務平臺上,對所有帶有標記的內容應用這些新標籤。這將幫助用戶識別那些看似真實照片,實則是由人工智能創作的圖像。

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值得一提的是,Meta已率先對其自家人工智能工具生成的所有內容進行了標籤處理。克萊格透露,一旦新系統啓動並運行順利,Meta將對OpenAI、微軟、Adobe、Midjourney、Shutterstock和谷歌等公司所運行服務上創建的圖像採取同樣的處理方式。

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這一舉措標誌着科技公司正在積極開發一個新興的標準體系,旨在減輕與生成式人工智能技術相關的潛在風險。生成式人工智能技術可以根據簡單提示生成看似真實但實際上虛假的內容。

克萊格在接受採訪時表達了對目前技術能力的信心,他認爲這些公司現在可以可靠地標記人工智能生成的圖像。不過,他也坦言,標記音頻和視頻內容的工具更爲複雜,目前仍在緊張開發中。

這一新計劃顯然借鑑了過去十年間一些公司建立的協調跨平臺刪除被禁內容的模板。

克萊格強調:“儘管這項技術,特別是在音頻和視頻領域,還有待完善,但我們希望能夠藉此創造一種動力和激勵,促使其他行業效仿。”

在談到內容管理時,克萊格透露,Meta將開始要求用戶對自己修改過的音頻和視頻內容貼上標籤。如果用戶未能遵守這一規定,將會面臨處罰。但克萊格沒有詳細說明處罰措施。

然而,克萊格也承認,目前在標記由ChatGPT等人工智能工具生成的書面文本方面,尚缺乏有效的機制。

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當被問及Meta是否會對其加密消息服務WhatsApp上分享的生成式人工智能內容貼上標籤時,Meta發言人並未給出明確答覆。

週一,Meta的獨立監督委員會對該公司處理誤導性篡改視頻的政策提出了批評,認爲該政策過於狹隘,應該採取標記內容的方式而非直接刪除。克萊格表示大體上同意這些批評,並承認現有政策在應對合成內容和混合內容日益增多的環境下顯得捉襟見肘。

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克萊格以Meta正在推動的新標籤合作關係爲例,證明公司已經在朝着監督委員會提議的方向努力邁進。(小小)

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在中國古動物館(保定自然博物館)的”恐龍帝國”展廳,展出了中加馬門溪龍的復原骨架。

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作爲”世界上脖子最長的恐龍”,馬門溪龍的脖子幾乎可以達到體長的一半。頸椎的多氣腔結構幫助減輕脖子的重量,而超長的頸椎肋骨(頸肋)又起到了很好的支撐作用。

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這麼長的脖子有什麼用呢?大部分學者認爲能幫助馬門溪龍吃到植物頂端的嫩葉,夠到別的恐龍吃不到的葉子,在不移動身體的情況下獲取更多的食物。

這麼近,那麼美,週末到河北。快來見識一下脖子最長的恐龍吧!

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《科創板日報》27日訊,記者從參加百度智能雲今日閉門交流會客戶處獲悉,百度正式推出“文心千帆”大模型平臺,這是百度面向客戶提供企業級大語言模型服務的平臺。據瞭解,文心千帆大模型平臺不僅包括文心一言,還包括百度全套文心大模型、相應的開發工具鏈。未來,文心千帆還會支持第三方的開源大模型。在現場實時演示中,文心千帆可實現三分鐘做ppt、數字人直播帶貨、訂機票和酒店等操作。在收費模式上,文心千帆的推理服務調用以0.012元/1000 tokens收費,按調用輸入輸出總字數付費。(記者 黃心怡)

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9月,比亞迪又以超28萬輛的成績再創歷史新高,而1-9月累計銷量達到207萬輛,雖說“遙遙領先”,但距離300萬的目標還有一定的差距,接下來,比亞迪宋(參數丨圖片)L前來助力。新車不僅有獵裝造型、無框車門、電動尾翼等新潮設計的加持,還將搭載CTB技術、雲輦-C、iTAC系統等一系列黑科技。日前,又有網友拍到了比亞迪宋L的低僞諜照,也就意味着離上市不遠了。

從實車圖來看,相比此前成都車展亮相的粉色塗裝,黑化的比亞迪宋L更顯霸氣。前臉依舊是標誌性的“龍顏美學”,犀利的大燈組由燻黑飾板貫穿,很有視覺衝擊力,而飾板上還加入白色豎線裝飾,又呈現出高級感,貫穿式的“龍鬚”燈帶自然也不會缺席。多層感的前包圍很有戰鬥感,兩側大尺寸“C”形進氣口造型內還設計有鍍鉻風刀裝飾,進一步提升了運動氣息。

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最大的亮點無疑是獵裝風格,從側後方來看,還不免給人一種蘭博基尼Urus的既視感,溜背式的造型加之凌厲的腰線,營造出蓄勢待發的姿態,而刀鋒樣式的五輻式輪轂、不規則鏤空尾翼以及後包圍大尺寸擴散器的加持,繼續強調運動氣質,可升降電動擾流板則將戰鬥氛圍直接拉滿。而且還將會配備無框車門、隱藏式門把手以及貫穿式尾燈,增添更多科技屬性。

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進入車內,多層次感的中控臺上配備懸浮式全液晶儀表+大尺寸中控屏,並將會搭載DiLink 5.0車機系統,再配合50英寸AR-HUD擡頭顯示,營造出滿滿的科技氛圍。同時,雙色環抱式座艙內輔以大量真皮/麂皮包覆,加之中控臺、門板等細節處鍍鉻飾板的點綴,以及水晶質感的電子擋把、雙色多功能方向盤等,又呈現出高級檔次感。

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至於空間,宋L長寬高分別爲4840/1950/1560mm,軸距2930mm,與騰勢N7接近,相比小鵬G6、特斯拉Model Y要更大一些,並會配備UWB數字鑰匙、手機無線充電面板、EC可調光天幕、HiFi級定製丹拿音響、主動香氛系統以及DiPilot智能駕駛輔助等一系列豪華配置。

最後在動力方面,根據此前申報信息顯示,宋L提供單電機後驅和雙電機四驅兩種版本,其中,後驅版車型有150kW和230kW兩種電機可選,續航里程分別爲550km、662km。而四驅版車型前後電機最大功率分別爲150kW和230kW,系統綜合功率380kW(517馬力),續航602km。另外還將採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架,在CTB電池車身一體化技術、雲輦-C智能阻尼車身控制系統、iTAC智能扭矩控制系統等黑科技的加持下,兼顧舒適性與操控性。

而價格上,預計宋L的售價區間在20萬-30萬元左右。當然,關於新車的信息還有待官方進一步公佈,那麼,對於比亞迪宋L您有什麼看法,認爲定價多少合適呢?歡迎留言評論。

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