原標題：吹哨報到 綜合施策（引題）
亂糟糟的北苑地鐵站口變清爽了（主題）
北京日報記者 孫雲柯
近日，位於通州北苑地鐵站B口的站前廣場迎來了環境大變樣。清走殭屍車、施劃停車區、安裝阻車器、理順人行和非機動車交通流線，一系列措施讓原本秩序混亂的地鐵站周邊變得清爽有序，地區的精細化管理水平得到顯著提升。
“人行道空出來了，自行車、電動車停放得更整齊，進站出站都比從前痛快多了。”每天上下班都在通州北苑地鐵站B口乘車的廣通小區居民陳先生說。
通州市民對通州北苑地鐵站基本都不陌生，這裡是進出通州區及去往周邊繁華商業區的重要交通集散換乘中心。地鐵站周邊分佈着多個居民住宅區，通州萬達廣場、北京華聯等商場密佈，還有多趟公交車在此停靠，不少人對這裡的印象是交通繁忙，人流量、車流量大。數據顯示，工作日期間，通州北苑地鐵站日均客流量達到4.5萬人次。
客流量大的另一面，是地鐵站周邊的環境秩序混亂，交通安全隱患潛伏。通州北苑地鐵站B口的站前廣場面積不大，卻長期被私家車、殭屍車停放佔用，自行車、電動車和摩托車見縫插針隨意擺放，造成人車搶道現象嚴重，早晚高峰時大家出行都不通暢。
“爲了趕時間，人們都把車停在離地鐵口近的位置，自行車、電動車放得歪七扭八。”“人行道上停滿了車，每天進出地鐵口，都得找兩車之間空隙大的地兒，插着空通過。”經常在通州北苑地鐵站乘車的市民對此都深有感觸，儘快改變附近的環境秩序成了大家的強烈訴求。
爲了暢通市民通行路，通州區楊莊街道啓動了地鐵站周邊環境集中整治項目。前期，街道多次組織召開吹哨報到會，邀請通州區規自分局、區城管委、區交通局和地鐵八通線等多部門，集思廣益，共同協商解決措施。考慮到乘坐地鐵上下班的市民以騎乘非機動車爲主，保障這些車輛有序停放，才能滿足大多數人的需求，所以經過集中商議，街道決定將這片站前廣場還給騎乘非機動車的市民，引導機動車到周邊規範停車場有序停車。
很快，街道城市辦聯合綜合行政執法隊、文明引導志願者等力量開展溫情執法，通過張貼告知單、撥打電話等方式聯繫機動車車主，通知其儘快將車挪走。同時，街道還聘請專業單位拆除了廣場上原有的廢棄收費崗亭、減速帶，騰出公共新空間，並對廣場區域進行重新規劃設計。爲了儘量減少對市民的影響，街道還特意將集中整治的時間安排在春節前夕的夜間進行。
“夜裡11點左右，搭乘地鐵下班的市民差不多都回家了，我們趁着這個空當，連夜在廣場上施劃停車區。”街道城市辦工作人員王軒昂介紹，工人們利用兩個夜晚，規劃出27處、近2000平方米的停車區域，可容納500輛非機動車有序停放。同時在廣場上增設8塊停車指示牌，安裝了181個阻車樁，防止機動車佔用停車場地。每天，文明引導志願者還在早晚高峰巡邏值守，規整亂停車輛，加強日常管理。
經過近1個月的整治，通州北苑地鐵站B口周邊環境得到顯著改善，車輛混停的亂象不再，非機動車的車位數大爲增加，一排排非機動車之間留出了筆直的人行通道，交通秩序規範有序。“現在早高峰來地鐵站巡邏，車輛比以前停得規範多了，人們進出地鐵的速度更快，抱怨聲、牢騷話都少了。”街道文明引導志願者胡元河說。
楊莊街道黨工委副書記、辦事處主任李永海介紹，解決地鐵站周邊環境秩序問題後，街道還有更長遠的計劃。接下來，楊莊街道將積極對接市區相關部門，申請提報通州區北苑地鐵站周邊公共空間綜合提升項目，合理規劃功能區域，劃分停車區、通行區、休憩區等，同時植入景觀節點，豐富景觀層次，營造現代、富有活力的站前空間。
來源：北京日報